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铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视。由发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。
专业回收种类:锂电池回收、新能源汽车底盘电池回收,电动汽车电池包回收,18650电池回收、全新降级ABC品电池回收、电池电芯回收、电池模组回收、电池包回收、动力电池回收、聚合物电池回收、三元锂电池回收、磷酸铁锂电池回收、锰酸锂电池回收,钴酸锂电池,手机电池回收,共享换电电池组回收,48V通信备用电源回收,废旧锂电池回收,正负极片回收、锂电池正极材料粉末回收,以及半成品回收等。
大量回收新能源汽车底盘电池包、试验车机构底盘电池包或电池模组、报废车拆解厂底盘电池包、试验车-维修车-物流车-事故车-公交车-维修车等底盘电池包等;
大量回收废旧锂电池、三元类锂电池、铁锂类锂电池、锰酸锂类锂电池、钴酸锂类锂电池(均含软包、'铝壳、钢壳)等;
大量回收二轮电动单车条、二轮电动车模组、共享单车电池、电动工具电池、充电宝等;
大量回收正负极片、黑粉、报废正极浆料等;
大量回收工厂ABC品等;
大量回收无人机电池、无人机线路板、铁塔电池、手机电池等;
三元锂电电池包使用寿命约4年,磷酸铁锂电池理论寿命7-8年,预计2017年前后国家大规模装机的新能源车动力电池将在2023年迎来波回收放量期,预计未来2-3年内动力电池将迎来大规模退役潮,回收利用需求渐显迫切,需要加速打开市场空间。